《冷却塔发出的很大的噪音怎么办？有什么办法可以吧噪音减低？》

冷却塔在运行的时copy候确实会发出很大的噪声问题，可以选择安装合适的减震元件进行减震降噪，应该是没问题的知，都安装了，还怎么改冷却塔啊，最好的解决办法肯定是要考虑当下的问题的，听我的没做，我们小区楼下那些个空调机组都是这样的，设备底座放上减真器，松夏牌子的有道一个弹簧组合式的减震器好像安装很好的，有一组弹簧，两组弹簧，三组弹簧的那样子的，你问一下他们肯定可以的。1．在现有的冷却塔上加装一层消音棉，不至于产生噪音，同时还能起到过滤的作用．

2．把冷却塔电机主动轮更换，使其转速降低，但要把风扇角度调大．（使转速降低，但风量不变，以达到原来的冷却效果）．

3．更换减速箱的轴承，使减速器在运行过程中更顺畅，同时不会产生轴承的磨擦声音．

4．在冷却塔出风口顶部安装消音屏，使噪音不传送到外面．

冷却塔的噪声属于中高频稳态噪声，声源“标称声级”在 80 db（a）左右，冷却塔噪声的治理目标原则上应是将受噪声干扰的受声点噪声级控制在相应于当地环境的噪声国家标准以内。

4.1 治理途径

 针对噪声的发生机理、传播方式，可以把冷却塔噪声的治理归结为塔内、塔外两条基本途径，塔内以声源的降噪治理为主；塔外则包含有传声途径上的声波阻隔（隔声）、声波吸收（合沿程吸收衰减）以及距离衰减（声能扩散）等三种方式。其中以声波阻隔辅以声波吸收为塔外治理的主要手段，无论是塔内的声源治理技术还是国外已有应用的塔外声波阻隔技术，在我国的应用还刚起步，因而都缺乏实践应用经验。下面列表归纳并推荐几种冷却塔噪声的治理技术供工程参考选用，各自的特点、适用性参见表1。

4.2 塔内声源的治理

4.2.1 降噪原理

 采用dy—l型冷却塔落水消能降噪装置[5]。该装置采用斜面消能减噪声原理——在冷却塔落水直接撞击水面之前，使落水先在斜面上经无声擦贴、粘滞减速、挑流分离、疏散洒落等消能形式的过渡，取得消减落水冲击噪声的治理效果，是针对塔内声源源头的一项治理技术。

4.2.2 形式结构

 dy-1型冷却塔落水消能降噪声装置主要由“支承构架”及“落水消能降噪器”两大部分组成。“支承构架”又可分为漂浮式及固定式二种形式。“落水消能降噪器” 以六角蜂窝斜管为主体形式，层高 18 cm，由竖向导人段、无声擦贴斜段、粘滞减速斜段、疏散洒落挑流段等四个功能段组成。

4.2.3 材质选用

 漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件（受力件）构成。其材质特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。

 固定式落水消能降噪声装置上部的支承框架及降噪器的材质选用与漂浮式相同，所不同的是其下部固定的主、次支承梁系是由型钢构成的。经防腐处理的型钢（q235）具有强度高、刚度好的特点。

4.2.4 降噪效果

 在落差 h＝6 m、淋水密度 q＝8 t／（m2·h）标准试验工况下，冷却塔模拟落水声源与降噪装置器的声级及频谱测试结果的对比参见图 3 [5]。图 3表明降噪器削去了落水声源的高频成分。采用飘浮式落水消能降噪装置，260元／m2，固定式落水消能降噪装置，300 元／m2

4.3 塔外传声途径的声波阻隔

4.3.1 降噪原理

 声波在传播过程中遇到障碍时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波，使部分声波受阻反射，部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射（极小）和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点，达到减轻受声点的噪声影响、取得降噪效果的目的。

4.3.2 形式结构

 声屏障的结构可分为地上和地下二部分，地上部分为厚约 20 cm的屏蔽声波的巨型、连续板式立面（包括斜撑），其顶部为扇形吸声体或内倾式遮檐；地下部分则为承重、抗倾覆（风荷载）的基础。

 屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为最低限度，一般来说，为提高屏蔽效果，屏障的高度通常不低于进风口高度的1.3倍；为避免影响进风，屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。

4.3.3 材质选用

 声屏障的地上部分即屏蔽层可采用砖墙、薄钢板、铝合金、玻璃钢、聚碳酸脂塑料等耐老化。抗腐蚀材料；声屏障的地下部分即基础则以混凝土及钢材为主。

4.3.4 降噪效果

 声波遇到屏障发生的绕射现象会减弱声屏障的隔声作用，而绕射能力与声波的频率有关，所以声屏障的降噪效果与声波的频率即波长的关系很大。声屏障对于波长短、不易绕射的高频波的屏蔽作用十分显著，可以在屏障后面形成很长的声影区；而对于波长、具有很强绕射能力的低频波的屏蔽作用则十分有限。当然，也可以通过加高屏障的办法来削弱绕射声波对受声点的影响。由于声屏障对高频声波产生明显有效的屏蔽作用，而冷却塔落水噪声的频谱以中高频成分为主，所以采用声屏障隔断并吸收冷却塔声源到达受声点的直达声波可以取得一定的降噪效果。

 声屏障的降噪效果以声影区中紧挨屏障的局部区域为最好，最高可达 25 db（a）左右[3]，这对于以厂界测试结果为达标依据的评价规则很解决问题；然而，声影区以外的降噪声级则由于中频绕射声波的到达而有所反弹，但对于高频波而言，衰减量一般还可达到 10－15 db（a）[6]（不含距离衰减部分），然而由于冷却塔落水噪声中尚含有中频成分，所以其降噪效果会有折扣。这样，对于厂外受声点来说，为取得满意的降噪效果，在不影响进风的前提下，尚应通过加大屏障高度调节之。冷却塔噪音治理解决方案：针对冷却塔噪音来源，主要有排风口风扇噪音、复淋水噪音、减速机和电机噪音、水泵噪音。

1、消声器:在冷却塔排风扇进出气口安装消声器，可有制效的控制噪音。

2、设置隔声罩：冷却塔进排气口噪音、淋水噪音、减速机和电动机的机械噪音可以安2113装隔声罩，把噪音控制在隔声罩内，减弱噪音量。

3、采用消声垫：将消声垫铺放5261在冷却塔的下塔体用金属网支撑或者铺4102放在接水盘上，能降低淋水噪音。

4、其他。(具体可按实际情况增设隔声减震措施)特别注意：在冷却塔噪音治理的同时，要根据实地情况充分考虑冷却塔的运行通风需1653要，保证降噪设备安全。

《冷却塔噪音最新国家标准》

标准为三级65-55分贝，二级60-50分贝

降低冷却水塔噪音

1．加装一层消音棉，不至于产生噪音，同时还能起到过滤的作用．

2．把冷却塔电机主动轮更换，使其转速降低，但要把风扇角度调大．（使转速降低，但风量不变，以达到原来的冷却效果）．

3．更换减速箱的轴承，使减速器在运行过程中更顺畅，同时不会产生轴承的磨擦声音．

4．在冷却塔出风口顶部安装消音屏，使噪音不传送到外面。1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题,发动机噪音随之而来。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3.润滑下降导致出现机械磨损，从而机械磨损噪音随之而来。